CHI PHÍ VÀ VẬN CHUYỂN (CFR)

​

CFR là một trong những Incoterms phổ biến nhất được sử dụng, tuy nhiên, như chuyên gia Incoterm Bob Ronai của chúng tôi đã nhấn mạnh, nó thường được sử dụng mà không cần tham khảo bất kỳ phiên bản nào của quy tắc Incoterm.

 

Trong những trường hợp như thế này, khi thuật ngữ CFR được sử dụng ngoài các định nghĩa tiêu chuẩn do ICC vạch ra, các bên liên quan (người mua và người bán) sẽ phải thương lượng hợp đồng của họ và thiết lập rõ ràng trách nhiệm và nghĩa vụ của nhau.

Thuật ngữ CFR quy định người bán có nghĩa vụ phải đặt hàng hóa lên con tàu mà họ đã ký hợp đồng.

Khi hàng hóa đã lên tàu, trách nhiệm đối với hàng hóa nói trên thuộc về người mua.

Cùng với việc đưa hàng hóa lên tàu, người bán cũng phải đảm nhận mọi thủ tục xuất khẩu (bao gồm cả chi phí vận chuyển) và người mua phải chịu trách nhiệm về tất cả các thủ tục nhập khẩu. 

Trong bản tóm tắt ngắn TFG của chúng tôi vềNhững thay đổi chính, ưu điểm và nhược điểm của Incoterms 2020, chúng tôi thấy một sự làm rõ quan trọng của thuật ngữ CFR:

“Người bán giao hàng tại cảng bốc hàng, nhưng trả tiền cước vận chuyển đến cảng đến nơi người mua có nghĩa vụ nhận hàng từ người vận chuyển.

“Vì từ “người vận chuyển” không xuất hiện ở nơi nào khác trong quy tắc này nên có thể diễn đạt tốt hơn là nhận hàng từ tàu.”

Thuật ngữ CFR có nghĩa là người bán có nhiều trách nhiệm hơn; họ sẽ trả tiền và sắp xếp phương tiện đi lại.

Điều này có thể trái ngược với người bán theo giao dịch vận chuyển FOB.

Theo FOB, người bán chỉ chịu trách nhiệm giao hàng đến cảng xuất xứ, là địa điểm đã thỏa thuận nơi hàng hóa sẽ được vận chuyển.

Liên quan đến giao dịch CFR, nhà xuất khẩu sẽ thanh toán và sắp xếp vận chuyển đến cảng đích do bên nhận chỉ định.

Công ty xuất khẩu sẽ sắp xếp và tài trợ cho việc vận chuyển do bên mua đặt ra.

Về trách nhiệm pháp lý và trách nhiệm cuối cùng, bên mua sẽ chịu trách nhiệm khi tàu đã cập cảng đến.

Bất kỳ chi phí bổ sung nào, bao gồm các chi phí khác liên quan đến vận chuyển và dỡ hàng của tàu, sẽ thuộc về người mua.

Tuy nhiên, theo các quy tắc Incoterms 2020 mới, nếu một công ty đang xuất khẩu qua các lô hàng container, CFR có thể sẽ là thuật ngữ sử dụng không chính xác.

Điều này là do hàng hóa thường được giao cho người vận chuyển ở một nơi khác với cảng vận chuyển, chẳng hạn như bãi hoặc thậm chí là cơ sở của người bán.

Chi phí, bảo hiểm và cước phí (CIF)

tsự khác biệt giữa thỏa thuận CIF và thỏa thuận CFR là tối thiểu.

Theo cả hai điều khoản, người bán chịu trách nhiệm về tất cả các chi phí sắp xếp và vận chuyển để vận chuyển sản phẩm đến cảng đích đã thỏa thuận trong khi người mua chịu mọi trách nhiệm khác, bao gồm cả những trách nhiệm liên quan đến chi phí khi tàu cập cảng.

Sự khác biệt giữa CFR và CIF là sự hiện diện của lượng hàng hải tối thiểubảo hiểm che trên sản phẩm đang được bán.

Theo CIF, người bán chịu mọi trách nhiệm như trong CFR nhưng cũng phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

 

Miễn phí lên tàu (FOB)

FOB là một trong những Incoterms được sử dụng thường xuyên nhất, nó thường được sử dụng mà không có bất kỳ tham chiếu nào đến các quy tắc Incoterm, giống như CFR.

Một lần nữa, trong những trường hợp này, các bên tham gia giao dịch phải đồng ý về ý nghĩa cũng như trách nhiệm và nghĩa vụ rơi vào đâu. 

Với hợp đồng thỏa thuận FOB, người bán được yêu cầu đặt hàng lên tàu do người mua chỉ định.

Kể từ thời điểm hàng hóa lên tàu, mọi trách nhiệm đối với hàng hóa sau đó được chuyển cho người mua. 

Như với CFR, người bán đảm nhận tất cả các thủ tục xuất khẩu và người mua đảm nhận tất cả các thủ tục nhập khẩu.

Chi phí vận chuyển theo thỏa thuận FOB do người mua thanh toán, do đó người này cũng phải được liệt kê là người gửi hàng trên vận đơn.

Trong trường hợp này, vận đơn cũng sẽ ghi rõ "thu cước phí". 

Trong các trường hợp FOB, người bán thường sẽ yêu cầu một số hình thức bằng chứng xuất khẩu cho mục đích VAT hoặc GST của họ.

Nếu mộtthư tín dụng có liên quan đến giao dịch, rất có thể người bán sẽ được ghi trên vận đơn là 'người gửi hàng'.

Trong trường hợp này, người bán phải đảm bảo rằng họ được thông báo đầy đủ về tất cả các nghĩa vụ mà họ phải chịu.chịu trách nhiệmcho. 

FOB thường được đặc trưng bởi ý tưởng rằng đó là một điều khoản vận chuyển trong đó chi phí, trách nhiệm và rủi ro được chia đều giữa nhà nhập khẩu và nhà xuất khẩu.

Nó cho phép phân chia trách nhiệm rõ ràng, vì sau khi xếp hàng lên tàu, người mua chịu trách nhiệm về mọi chi phí và rủi ro liên quan đến chuyến hàng tiếp theo.

FOB cũng cho phép người mua kiểm soát nhiều hơn trong việc quản lý chi phí.